滬年內新增25條ETC車道 計劃發展新用戶45萬

2017年04月

編輯: 立體車庫 來源:www.sarkavankova.com

上海高速公路電子不停車收費系統(ETC)將進一步擴容。從上海市路政部門獲悉,截至目前,上海共建設ETC車道290條,實現所有收費站全覆蓋,發展用戶逾100萬;年內計劃發展新用戶45萬,新增ETC車道25條,同時增設3處ETC服務網點,力爭2019年底實現ETC流量占比達到高速公路車流總量50%以上。

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上海高速路網ETC流量占31.1%

ETC的設置,是緩解道口擁堵、節約建設用地、降低車輛油耗、減少尾氣排放、保護空氣環境的重要措施。使用ETC收費系統后,車輛通行速度明顯提高,在節能降耗、減少汽車尾氣排放等方面產生了巨大環保效益。根據專業研究統計,ETC車輛較傳統MTC(人工收費)車輛在通過收費站前后300米有效區域間的尾氣減排量驚人,其中一氧化碳、二氧化碳排放分別減少71.3%、48.9%。

自2008年底建成運營以來,上海ETC得到較快發展,尤其是2015年ETC實現全國聯網后,服務水平進一步提升。2016年,上海高速路網日均車流量106萬輛次,同比增長12.3%,其中ETC流量達33萬輛次(占總流量31.1%),同比增長28.7%,ETC成為越來越多駕車族暢行高速公路的首選。

設備調整提高道口通行速度

上海高速公路ETC系統剛啟用時,收費道口常會出現車輛因“跟車距離太近”或“非ETC車輛誤闖”而導致交易失敗的現象。上海管理部門對ETC車道進行相應技術改造,有效解決了車輛跟車干擾等問題,提高了ETC車輛通行速度和交易可靠性。高速公路管理部門在ETC建設中引入光幕車輛檢測技術,作為車輛分離手段以及使用光電開關判斷倒車現象。也就是說,每條采用光幕車輛檢測技術的ETC車道,分別布設兩組紅外線光柵車輛分離器,能正確區分交易成功或失敗、ETC車輛及非ETC車輛,準確判斷車輛行駛方向,形成正確的車輛行駛交費隊列,控制車輛通行。這一技術使用后,交易感應區域從起始端到欄桿距離增加到15米,ETC車輛可以30公里/小時勻速通過。這一技術還解決了跟車干擾以及鄰道干擾,大大提高ETC車輛交易成功率,目前平均成功率達99.6%。

在ETC系統后期建設中,上海路政部門還對ETC車道設備進行調整,尤其是主線收費站ETC專用車道的欄桿全部使用新型斜雙開0.4秒的高速欄桿,使ETC車輛通行速度明顯提高。

ETC技術將推廣至停車場庫

上海將持續完善配套措施,以推動ETC用戶快速增長。目前全市ETC業務受理點有43個,其中標準化的直營客服網點有7個,為ETC用戶申請、安裝、充值、維修提供便捷服務。另外,全市123家工商銀行營業網點也可辦理ETC滬通卡業務、310余臺工行自助終端可為ETC滬通卡持卡人提供充資服務;全市508個郵政網點、350家良友便利店也開通了ETC充資業務。今年上海將繼續加大ETC建設力度,年內計劃發展新用戶45萬,全路網新增ETC車道25條,增設3處ETC服務網點,力爭2019年底實現ETC流量占比達到高速公路車流總量50%以上。

今年,上海路政部門將啟動本市高速公路聯網收費管理系統升級改造工程,實現精確路徑收費、精確路徑清分、車牌識別等功能,提升系統性能;進一步優化ETC車道設計,加強車道精細化管理;建設ETC拓展應用結算平臺,大力推進ETC技術在停車場庫的應用。

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